其实早班车

统计了全国地铁数据全国睡最晚起最早的城市你

  北京、上海、天津、济南、南京等多个城市已专门出台“推进夜间经济发展”的举措。

  报道称,7月19日起,北京地铁1、2号线每逢周五和周六将延长运营时间,这是北京市为繁荣夜间经济促进消费增长做出的新举措。

  具体延时方案为1号线西向东方向延长运营时间61分钟,东向西延长64分钟,沿线各站末班车发车时间均在00:30以后。2号线分钟,沿线以后。

  数据显示,共有12座城市在零点后还有地铁在运行,最晚收班的是北京地铁,其次是深圳和上海。但需要注意的是,这三条线路均是在周五至周六或者节假日期间,才会延时运营,平时并没有这么晚。

  除了北上深,武汉、西安、南京、成都、重庆、杭州、长沙等7个新一线城市也都有地铁在凌晨之后仍在运营,显示这些城市也有着非常丰富的夜生活。

  有意思的是,还有6座城市的地铁在11点之后就全部收班了,分别是哈尔滨、长春、济南、兰州、石家庄、南昌,其中哈尔滨收班最早,1号线分之后,全城都没有地铁可坐了。

  不过,广州地铁在另一个指标上就非常出色了。统计发现,工作日零点之后仍在运行的地铁,广州多达7条,全国最多,其次是深圳、武汉,均有5条。

  除了最晚收班时刻表,还统计了部分城市的早班车时刻表,发现北京不仅是全国睡得最晚的城市,还是全国起得最早的城市。

  其实,地铁收班时刻的早晚,除了旅客需求的因素在影响,还有地铁公司的管理原因。地铁公司为了追求运营收益的最大化,会对运营时段做出取舍,而不是纯粹按照旅客的需求来运营。

  当然,像北上广深以及武汉、成都、重庆这些夜生活极为丰富的城市,对“通宵地铁”的需求还是很大的。国际上的确也有城市实行通宵地铁,最著名的便是纽约和伦敦,24小时都有线路在运营。

  有多种原因,一是需求不足。毕竟,不是每个城市都有纽约、伦敦那种繁荣的夜生活,国内大部分城市的夜间出行需求,都不足以支撑通宵地铁的运行。

  二是,运营成本的考量。毕竟,绝大多数城市日间的地铁运营都是亏损的,如果再实行通宵制,成本上可能吃不消。

  第三个是技术原因。地铁设备关乎公共安全,基本上每天都要检修,如果24小时运营,就腾不出时间来检修维护了。而纽约、伦敦地铁之所以可以做到24小时运营,一个重要的原因是“复线.

  地铁对城市空间格局有着塑造之功,它可以直接决定一个地段的人流、物流、资金流。

  甚至可以说,地铁线路就是城市资源布局的走向,所谓“地铁一响、黄金万两”,买房不能不关心地铁。

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